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27 de julio de 2011

Incendio de vehículos en la C/ Andorra

El 14 de Julio de 2009 a las 2:50 entraron varias llamadas a la central del parque avisando de un vehículo ardiendo en la calle Andorra nº5 posterior, de camino nos comunicaron que los vehículos incendiados eran tres, al llegar había gran cantidad de coches mal estacionados por la falta de aparcamiento que impedían la rápida llegada al incendio para evitar la propagación a más vehículos ya que estaban aparcados en batería. El resultado final fue de tres turismos calcinados; un Volkswagen Golf, un Renault Megane y un Seat Toledo.




22 de julio de 2011

Accidente en la Avenida de España

Por todos es sabido que en nochebuena y nochevieja, al igual que las noches de los fines de semana, son días con más actuaciones de lo habitual para los servicios de emergencia. Así lo demuestran las estadísticas. No fue menos la nochebuena del año 2007; a las 4:40 del ya 25 de Diciembre, alertaron al parque de Bomberos de Fuenlabrada de un accidente de tráfico en la Avenida de España con la calle Zaragoza. Hasta el lugar se desplazaron tres dotaciones de bomberos, al llegar encontraron un choque frontal entre un Mazda 3 y un Fiat Bravo. Según la Policía Local el conductor del vehículo Mazda 3 iba a más velocidad de la permitida haciendo una carrera con un tercer vehículo en dirección calle Móstoles, en la curva de debajo del puente del tren ambos se salieron de los carriles invadiendo el sentido contrario, uno chocó contra una valla y el Mazda contra el Fiat Bravo que circulaba hacia la calle Leganés, como resultado quedó atrapado el conductor del Fiat. Los bomberos liberaron a la víctima en pocos minutos que sufrió lesiones en las dos piernas y en la cara y sanearon la vía.





20 de julio de 2011

Recomendaciones en la conducción de vehículos de emergencia

SEÑALES ACUSTICAS Y LUMINOSAS.
• Haga uso de las señales luminosas en todos aquellos casos en que el vehículo se encuentre en situación de activación, no de regreso.
-Siempre se hará una conducción segura sin poner nada ni nadie en peligro, recordando que tenemos que llegar al lugar del siniestro y no ser nosotros un problema añadido.
• Haga uso de las señales acústicas en los siguientes casos:
-) Salida del parque de bomberos.

a) Circulación colapsada.
b) Circulación fluida pero densa
c) Adelantamientos en vías de un solo carril por sentido.
d) Cruces con semáforo en rojo o ámbar, haciendo uso de las mismas, como mínimo, 50 metros antes de la llegada a la intersección.
e) Cruces sin semáforo, se tenga o no preferencia de paso.
f) Calles o vías con gran afluencia de gente o pasos de peatones.
g) Cuando se realicen invasiones del carril de sentido contrario.
h) En curvas o rasantes con mala o nula visibilidad.
i) Cuando se realicen maniobras de especial riesgo, por ejemplo: acceso a una calle por sentido contrario.

j) En todas aquellas situaciones no descritas, en las cuales su uso suponga un aumento de la seguridad para los otros ocupantes de la vía pública y para la propia unidad.


• No haga uso de las señales acústicas en los siguientes casos:
a) Circulación fluida sin densidad de tráfico.
b) Circulación o adelantamientos en vías de más de un carril por sentido, cuando no exista densidad de tráfico.
c) Cruces con semáforo en verde y sin densidad de tráfico.
d) Cuando en las proximidades del lugar del siniestro las características del mismo lo recomienden, por ejemplo: intento de suicidio.
e) En todos aquellos casos no descritos, en los que su uso pueda suponer algún perjuicio o causar alteraciones del orden público, como en el regreso al parque, (sin sirena y sin rotativos)


UTILIZACIÓN DE LA CALZADA.
• Adapte la separación con los vehículos precedentes, como mínimo, a la estipulada como distancia de seguridad para conducción de turismos.


• En vías de más de un carril por sentido:
a) Como norma general, haga uso del carril izquierdo de la vía sin abandonarlo, evitando el cambio reiterado a otros carriles, dado que la respuesta de los conductores de los demás vehículos en este caso puede resultar imprevisible, obligándonos a realizar maniobras bruscas e, incluso, detenciones innecesarias.
b) En situación de colapso de la circulación en vías con separación física de ambos sentidos, circule sobre las líneas separadoras del carril izquierdo y el contiguo a éste a su derecha, dado que esto permite al resto de los conductores realizar maniobras más sencillas que la de abandonar por completo un carril, evitando además, en vías de 3 carriles, el desplazamiento de los vehículos de gran tonelaje que habitualmente ocupan el carril derecho.
c) En vías en las que no exista separación física entre ambos sentidos, circularemos, como ya se ha indicado, por el carril izquierdo, puesto que, de realizarlo como en el apartado anterior, pondríamos en peligro a aquellos vehículos que nos ceden el paso desplazándose a la izquierda y que se verían obligados a invadir el sentido contrario de la marcha.
d) En situaciones de extremo colapso de la circulación, como última opción, podemos optar por la invasión del carril de sentido opuesto, siempre y cuando la visibilidad de los vehículos que puedan circular por el mismo sea absoluta, y abandonando éste en la proximidad de curvas o cruces. La velocidad en este caso deberá ser especialmente moderada.
e) Se desaconseja la circulación por el arcén, puesto que, si bien permite una circulación generalmente más rápida, no suelen gozar de continuidad, siendo muy probable encontrarnos con la finalización brusca del mismo, obstáculos imprevistos, incorporaciones de otras vías, etc.
f) Los adelantamientos se realizarán por el carril izquierdo, con la sola excepción de aquéllos motivados por la cercana desviación a otra vía que nos obligue a circular por el carril derecho.


• En vías de un sólo carril por sentido:
a) Observe los mismos procedimientos en cuanto a la distancia de seguridad, adelantamientos y uso del arcén que los indicados para vías de 2 o más carriles por sentido.
b) En caso de necesidad de invasión del carril contrario se deberá extremar la precaución, procurando realizarlo para adelantamientos de un solo vehículo y retornando de nuevo al carril correcto, dado que en este caso los vehículos del sentido opuesto no gozan de ninguna opción para permitirnos el paso.



ESTACIONAMIENTO DEL VEHÍCULO DURANTE LA ACTUACIÓN: 

Estacionamiento en avisos domiciliarios: 
a) Detenga el vehículo en un lugar que permita el correcto desarrollo de la actuación. 
b) Si se interrumpe la circulación solicite presencia policial. 
c) Desconecte las señales acústicas y mantenga las luminosas. 
d) Conecte intermitentes de avería. 

Estacionamiento en avisos en carretera: 
a) Delimite la zona de peligro. 
b) Sitúe el vehículo en un lugar seguro y protegiendo el accidente.
c) Gire ligeramente el vehículo hacia el lado contrario en el que este situado el portón lateral, con el fin de ampliar el campo de protección y permitir la bajada sin riesgo del personal. 
d) Conecte todas las señalizaciones luminosas de las que disponga, en especial las laterales, además de triángulos y conos de señalización. 
e) La responsabilidad de señalizar correctamente el lugar del siniestro es estrictamente policial. Por ello, en caso de no estar presente a su llegada, se procederá a su solicitud inmediata. 
f) En condiciones climatológicas adversas se recomienda aumentar la distancia de seguridad en, al menos 25 metros más.









19 de julio de 2011

Accidente A-42 Año 2002

El 15 de junio de 2002 sobre las 7:45 de la mañana se produjo un accidente con dos víctimas mortales en el Km.16,8 de la carretera A-42 sentido Toledo, entonces llamada N-401.

Noticia:http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/2002/06/16/048.html


18 de julio de 2011

El trabajo de los bomberos desde dentro.

Así se titula la noticia de la cadena ser, sermadridsur, que habla sobre el Cuerpo de bomberos del Ayto. de Fuenlabrada. Para poder leer la noticia y ver el vídeo pincha en estos enlaces.


Video:
http://www.youtube.com/watch?v=s8LhihuyV6s

Noticia:
http://www.sermadridsur.com/noticias/el-trabajo-de-los-bomberos-de-fuenlabrada-desde-dentro_18222/
http://www.portaldelsur.es/index.php?option=com_content&view=article&id=3794:los-bomberos-de-fuenlabrada-crean-un-blog-para-mostrar-sus-actividades-a-los-ciudadanos&catid=134:sociedad-&Itemid=212

Explosión Plaza Valdeserrano

El pasado 23 de Febrero de 2011 a las 18:15 de la tarde sonaron las alarmas en el parque de bomberos de Fuenlabrada para avisar de una explosión en una vivienda en la Plaza de Valdeserrano. Hasta allí se desplazaron tres dotaciones de bomberos y el Jefe de parque. Al llegar no había incendio alguno y la onda expansiva de la deflagración había salido por las ventanas de la cocina, salón y dormitorios rompiendo los cristales. La vivienda no sufrió daños estructurales y las personas que habitaban la casa en ese momento sufrieron heridas y quemaduras de carácter leve.
Video:
Noticias:






13 de julio de 2011

Simulacro de accidente de tráfico

 El día 13 de julio de 2011 efectivos del Parque de Bomberos de Fuenlabrada han realizado un simulacro de incendio y rescate en un accidente de tráfico colaborando para ello con policía local de Fuenlabrada y con una UVI móvil del SUMMA 112. En dicha práctica se trataba de comparar la excarcacelación entre dos vehículos, uno equipado con un nuevo sistema de seguridad pasiva integrado en el asiento del conductor implementado por una empresa de ingeniería española llamada "Ingeciber S.A." y el otro vehículo con un sistema convencional de seguridad.






Incendio en el Cerro de la Cantueña

Sobre las 18:00 del 12 de Julio de 2011 alertaron a Fuenlabrada de un incendio de pastos en el Cerro de la Cantueña, situado entre el polígono Cobo Calleja y Parla. Hasta allí se desplazaron dos dotaciones de bomberos en un primer momento y poco más tarde el Jefe de Parque debido a su magnitud. El fuerte viento que soplaba hizo que se propagara con gran rapidez y finalmente ardieron unas ochenta hectáreas de monte bajo y arbolado. En el incendio participaron también tres helicópteros y varias dotaciones de bomberos de la CAM y personal del Infoma.

Noticias:
http://www.sermadridsur.com/noticias/se-incendia-el-cerro-de-la-cantuena_18154/
http://www.telemadrid.es/?q=programas/madrid-directo/madrid-directo-13072011  Minuto 4.30 Aprox.
Videos de videoaficionados: Helicópteros.
http://www.youtube.com/watch?v=QMr4v_wphH0
http://www.youtube.com/watch?v=MNMUt0RlPuU
http://www.youtube.com/watch?v=El0jhVw8Dt8








11 de julio de 2011

Incendio en vivienda Trv. Arena

El 11 de Agosto de 2008 a las 17:05 alertaron al parque de bomberos de Fuenlabrada de un incendio en una vivienda en la Travesía Arena, hasta allí se desplazaron tres dotaciones. A la llegada las llamas salían por la ventana de una habitación, que era donde se localizaba el incendio. La puerta de la vivienda tuvo que ser forzada para poder acceder, una vez dentro se extinguió y ventiló sin problema.






7 de julio de 2011

Incendio en cafetería en el Paseo de Roma

El 6 de Julio de 2011 a las 12:25 alertaron al parque de Bomberos de Fuenlabrada de un incendio en una cafetería en el Paseo de Roma, hasta allí se desplazaron tres dotaciones de bomberos y el Jefe de parque.
El incendio se originó en la freidora y se propago rápidamente por toda la cocina y el falso techo quemando los conductos de aire acondicionado y fibra aislante que provocó una gran humareda y obligó a desalojar las viviendas de encima del bar . Una vez extinguida la cocina hubo que picar varios trozos de escayola para acceder a la fibra que, con la cámara térmica, se veía que estaba aún ardiendo. Además  hubo que ventilar el hueco de escalera de las viviendas que se desalojaron;  una vez que los vecinos accedieron a sus casas éstos comprobaron que los tres primeros pisos estaban llenos de humo a pesar de tener todas las ventanas cerradas y también hubo que ventilar todas esas viviendas.